Ulaanbaatar, Terelj en de trein naar Beijing

Waar we ons vorige artikel nog “prachtig Mongolië” noemden, is als het om Ulaanbaatar gaat “lelijk Mongolië” beter op zijn plaats. Jemig wat een ongeorganiseerd zooitje is de hoofdstad van Mongolië. We hadden nog twee dagen hier voor we zouden beginnen aan onze treinreis naar Beijing. We moesten onze treintickets nog ophalen bij een reisbureau in de stad. Deze lag aan de andere kant van het centrum dan waar ons hostel lag en dus hebben we een wandeling door het centrum gemaakt. Het lijkt of alles is volgebouwd zonder een plan van te voren. Een tempelcomplex naast eenvoudige woonhuizen, naast een flatgebouw, naast een afgezet stuk gras, naast modernere winkels. Nieuw en oud en modern en traditioneel allemaal door elkaar. Misschien heeft het er wel een beetje mee te maken dat de mensen hier jaren lang als nomaden hebben geleefd en eenmaal in de stad nog even moeten uitvinden hoe alles werkt. Ook best wat rommel op straat.

Het ophalen van de treintickets ging goed en snel. We hadden al gespot dat het Hardrock Café Ulaanbaatar in de buurt lag, dus dat was een mooie gelegenheid om daar lekker te gaan lunchen. We waren op een ander meisje na de enigen. Toen Lisanne om de vegetarische burger vroeg (ze heeft nu in 1,5 week al evenveel vlees gegeten als normaal gesproken in 2 maanden tijd, dus tijd voor iets anders) was de reactie: ik weet niet of we die nog hebben want de mensen hier bestellen die eigenlijk nooit. Dat was wel te verwachten! De cheeseburger smaakte ook goed.

Via het plein bij het parlement zijn we teruggelopen richting ons hostel. Dat was nog wel enigszins mooi om te zien, met beelden van Chengis Khan en paarden. Voor de rest hadden we het wel snel gezien.

De volgende dag hadden we afgesproken om met Marc en Gilles, de Franse jongens die we op de toer door Mongolië hadden leren kennen, Terelj Nationaal park te bezoeken. Dat is een natuurgebied op 1,5 uur rijden van Ulaanbaatar. Vlakbij Terelj staat het misschien welbekende Chengis Khan monument. Wow, dat is echt groot. We moesten er wel om lachen dat opeens zo’n enorm blinkend beeld hier staat tussen de grasheuvels. Daarnaast staan ook beelden van de ruiters uit Chengis Khan zijn leger. Dit leger werd gebruikt om aan te vallen wanneer de vijand was uitgeput door het normale leger van Chengis Khan en was altijd succesvol omdat de vijand geen verweer meer kon bieden. Best indrukwekkend.

Daarna zijn we verder gereden naar Terelj. Het is een mooie omgeving en de route gaat tussen de bergen door. Bij ‘turtle rock’ (zoals de naam zegt een rots die op een schildpad lijkt) zijn we even uitgestapt en vervolgens zijn we verder gereden naar een tempel die een stukje verderop in de bergen ligt. Langs de route die je naar de tempel moet lopen staan allerlei spreuken die met het Boeddhisme te maken hebben. Het was best mooi maar ook wel erg toeristisch. We hadden het idee dat de tempel er vooral voor toeristische doeleinden stond en er waren in deze omgeving ook redelijk wat restaurants en winkeltjes. Na de mooie en ongerepte gebieden die we afgelopen week tijdens de toer bezocht hadden viel dit daarom een beetje tegen.

De volgende ochtend stonden we vroeg op om om 7:30 de trein naar Beijing te nemen. Dit is ons derde en laatste traject van de Trans-Mongolië Express. De Chinese trein zag er gelukkig beter uit dan de Chinese trein waarmee we in Ulaanbaatar waren aangekomen. Hier was gepoetst, in de coupé zaten stopcontacten en er waren twee wastafels in de wagon. Wat een luxe. Helaas bleek dat we treinkaartjes hadden voor twee bedden in verschillende weliswaar aangrenzende coupés. Lisanne zat met twee Oostenrijkse jongens die de nacht hadden doorgetrokken in Ulaanbaatar en ontbeten met een biertje in de coupé en met nog een leuke Nederlandse vrouw. Rik zat in de coupe met drie Poolse dames en Lisanne zat in de coupe met een leuke Nederlandse vrouw en twee Oostenrijkse jongens die op stap waren geweest in Ulaanbaatar en nu in de trein ontbeten met een biertje. Uiteindelijk bleek dit wel een manier om meerdere mensen te leren kennen en het was best een leuke rit waarin Rik de Poolse dames heeft leren dozen (kaartspelletje).

Het stuk door Mongolië was qua landschap niet zo afwisselend. We reden door de steppe en de woestijn en zagen voornamelijk grasheuvels en zandvlaktes met wat lage groene begroeiing. Tegen de avond kwamen we bij de grens met China aan. Eerst hebben we 2 uur aan de Mongoolse grens gestaan en in die tijd werden de paspoorten van iedereen in de trein gecontroleerd. We hebben de tijd gedood met wat kaartspelletjes met de Oostenrijkers. Toen reden we door naar de Chinese grens en daar moesten we allemaal de trein uit om door de douane te gaan. Eenmaal bij het douane gebouw aangekomen werd iedereen weer teruggestuurd want blijkbaar moest ook alle bagage door de douane. Dat waren de Chinese conducteurs even vergeten te vertellen. Dus iedereen ging de tassen en koffers uit de trein halen en vervolgens terug naar het douanegebouw. Dezelfde procedure als waar je op vliegvelden altijd doorheen moet. Daarna moesten we in een zaal wachten totdat we weer de trein in mochten. Dat duurde wel even want de wielen van de treinen moesten verwisseld worden. Het Mongoolse spoor is namelijk anders dan het Chinese en daarvoor zijn andere wielen nodig. Helaas konden we het proces van het wisselen van de wielen niet zien omdat we in de wachtruimte vastzaten. De wachttijd hebben we samen met Nicolas en Chikako doorgebracht, een Frans-Japans koppel dat we op de toer door Mongolië hadden leren kennen, zij hadden dezelfde trein als ons maar zaten helemaal aan het andere eind van de trein in een wagon. Uiteindelijk mochten we rond 2:00 uur in de nacht, na bijna 5 uur wachten weer de trein in en zijn we direct gaan slapen.

Toen we de volgende ochtend wakker werden zaten we al een stuk in China. Het landschap zag er ook helemaal anders uit. Veel bomen en bruinrode bergen, veel huizen tussendoor, regelmatig dorpen of stadjes en ook regelmatig akkerbouw zoals maisvelden. Waar in Mongolië veel ongerepte natuur is, kon je hier zien dat er wat gebeurde. Naarmate we Beijing naderden reden we tussen hele mooie best hoge bergen door. Ongelooflijk dat zo vlakbij Beijing zo’n mooie natuur is. Dat hadden we niet direct verwacht. De Chinese muur hebben we nog niet gezien, alhoewel wel wordt verteld dat je die vanuit de trein zou moeten kunnen zien. Dat komt dan nog wel over een paar dagen.

Inmiddels zijn we dus aangekomen in het drukke Beijing. De lucht is hier heel vochtig, een beetje vergelijkbaar met het binnenlopen bij een tropisch zwembad. En wat staan hier veel Chinezen hier op het station! Wel stond bij de metro alles heel duidelijk aangegeven, ook in het Engels. We konden de weg naar ons hostel daardoor lekker snel vinden.

Foto’s van Ulaanbaatar en Terelj hebben we bij de reisfoto’s gezet. Tijdens de treinreis hebben we nagenoeg geen foto’s gemaakt. Wel is de timelapse van centraal Mongolië toegevoegd op de website.

Op naar nieuwe ervaringen in het volgende land.

Groetjes R&L

Trans-Mongolië Express traject Irkutsk – Ulaanbaatar

Gisterenochtend zijn we dan wederom op de Trans-Mongolië Express gestapt voor de tweede etappe van de treinreis, namelijk het traject Irkutsk – Ulaanbaatar (de hoofdstad van Mongolië). De reis zou ongeveer 24 uur duren en tegen de avond zouden we de grens met Mongolië over gaan. De dag begon goed want we bleken met twee Nederlandse jongens, Stef en Martijn, in de coupé te zitten. Dat was gezellig! Lekker ook om weer ongecompliceerd Nederlands te kunnen praten. De treinreis was erg mooi en (in tegenstelling tot de treinreis van Moskou naar Irkutsk) erg afwisselend. De trein slingerde door de groene heuvels en na een uur kwamen we bij het Baikalmeer uit waar we een paar uur lang langs hebben gereden. Uit het ene raam het meer en uit het andere raam de groene heuvels met veel bomen. We hebben zelfs nog een paar zeehonden aan het meer zien liggen. Na een paar uur verlieten we het meer en ging de trein zuidwaarts op weg naar Mongolië. Het landschap werd direct anders, wat minder bomen en meer gras en wat geliger. Hier is het klimaat waarschijnlijk wat warmer en iets droger. De zon scheen ook volop de trein in. We hebben vaak met zijn allen voor de half open ramen in de gang van de trein gestaan om van het landschap te genieten en wat frisse lucht mee te pakken.

Deze reis zaten we in een Chinese trein met Chinese provodniks (conducteurs). Alhoewel de indeling van de trein en de coupés hetzelfde waren, zag deze trein er iets anders uit dan de Russische trein van het eerste traject. De Chinese provodniks maakten zich vooral druk om zichzelf en niet om het onderhoud van de trein en de passagiers. Ze waren de hele dag filmpjes aan het kijken en computerspelletjes aan het doen (dat konden we vanuit onze coupé horen). De wc was hier ook wat minder fris en de bedden waren wat harder. Het mooie landschap maakte echter dat we deze treinreis toch leuker vonden dan de vorige.

We hebben weer noedels gegeten in de avond en rond een uur of 20:00 kwamen we bij de grensovergang. Eerst moesten we langs de Russische grens. Hier werd de restauratiewagon afgekoppeld want dat was een Russische wagon en die bleef in Rusland. Toen kwam er een team Russische douanebeambten met grote petten de papieren van alle mensen in de trein controleren. Iedereen moest in zijn coupé blijven zitten. Om de tijd te doden (het duurde even eer ze bij onze coupé waren) hebben we met Stef en Martijn een potje Wizard (kaartspel) gespeeld. Nadat onze paspoorten en visa gecontroleerd waren kwam er een andere beambte langs die ons kort en krachtig commandeerde dat we de coupé uit moesten, en die vervolgens de coupé snel en hardhandig onderzocht op mee gesmokkelde mensen in de opberghokken. We hadden niemand mee gesmokkeld dus het was in orde. Dit schouwspel heeft 2 uur geduurd.

En toen moesten we nog naar de Mongoolse grens. Het was inmiddels donker geworden en het was nog een half uur rijden naar de Mongoolse controlepost. Hier en daar stond prikkeldraad bij de grensovergang en de volle maan scheen. Het had allemaal wel iets spannends! Ook bij de Mongoolse controlepost stonden we een uur of 2 stil. Onze paspoorten werden door een vrouwtje in mantelpak in haar koffertje gestopt en meegenomen. In het kantoor langs het spoor werden de paspoorten en visa waarschijnlijk allemaal gecontroleerd en geregistreerd. Rond middernacht kregen we onze paspoorten terug en reed de trein verder. We zijn direct gaan slapen.
Vanmorgen om 6:30 werden we door de provodnik gewekt want de trein was bijna in Ulaanbaatar. We hadden de tassen de vorige avond al gepakt en we hadden in onze gewone kleren geslapen (zo doe je dat in een trein), dus we waren zo klaar.

Het uitzicht was weer veranderd. Veel groen-gele grasheuvels met hier en daar kuddes koeien of paarden. Ook zag je hier en daar huizen of ronde ger-tenten waarin veel nomaden hier nog wonen. Het is hier weer een hele andere wereld.

Tegen 7 uur naderden we Ulaanbaatar. Het is een grote stad en we zagen veel industrie. Op het station werden we opgewacht door iemand van het hostel, die ons daar in 10 minuten naartoe reed. Vandaag houden we rustdag. Even bijtanken van alle indrukken, kortere nachten en bezichtigingen die we de laatste paar dagen hebben gedaan. En zo kan ook onze elektrische apparatuur even bijtanken.

Morgen gaan we een 9-daagde rondreis door Mongolië maken, georganiseerd vanuit ons hostel. We hebben daar heel veel zin in. We verwachten tijdens de toer niet of nauwelijks bereik of toegang tot internet te hebben, dus ons volgende bericht zal wel even op zich laten wachten.

Veel groetjes, R&L

Irkutsk – Lisvyanka (Baikalmeer)

Na de lange treinreis van 4 dagen is het fijn om in Irkutsk weer in een lekker bed te kunnen slapen, internet te hebben, kleren te kunnen wassen, en bovenal is het fijn om lekker te kunnen douchen! We hadden een fijn hostel met gelukkig hele fijne douches. Ook hielp de medewerkster aan de balie, die erg goed Engels praatte, ons fijn, want we hadden de treinkaartjes voor het traject Irkutsk – Ulaanbaatar (Mongolië) nog niet en blijkbaar hadden we die bij aankomst op het station van Irkutsk op moeten halen. Dat stond niet duidelijk in onze papieren vermeld dus dat was even mis gegaan. Gelukkig met dank aan de hostel medewerkster hebben ze de treinkaartjes bij het hostel bezorgd en kunnen we naar Mongolië reizen.

Maar eerst hadden we nog 2 dagen aan het Baikalmeer. Het Baikalmeer is met een maximale diepte van 1642 meter het diepste meer en ook het grootste zoetwaterreservoir ter wereld. Het is 640 km lang, maximaal 80 km breed en is qua oppervlakte ongeveer even groot als België. In de winter kan het helemaal bevriezen. Tot zover de feitjes.

De volgende dag zouden we overnachten in het dorpje Listvyanka, op 60 km van Irkutsk gelegen aan het Baikalmeer. Onze backpacks konden we in het hostel in Irkutsk laten staan want daar zouden we de nacht erna weer verblijven. Lekker licht bepakt met onze kleine rugzakjes hebben we na wat navraag bij verschillende buschauffeurs het busje naar Listvyanka gevonden en een uur later stonden we aan het meer. Bij het uitstappen van de bus is het de gewoonte om de buschauffeur te betalen en zodoende deden we dit ook. We dachten dat we p.p. ongeveer 140 roebel (2 euro) moesten betalen en gaven dan ook tot 2x aan bij de chauffeur dat we met twee personen waren. Maar de chauffeur begreep ons misschien niet en uiteindelijk hebben we maar voor 1 persoon hoeven afrekenen. Lekker goedkoop ritje.

Het was een bewolkte dag met af en toe een regenbui. Al die wolken en mist gaven het meer iets heel mysterieus. Het water van het meer is enorm helder en lekker fris. En ook de lucht was hier heel lekker fris! Dat was een fijne afwisseling na de grote steden-lucht van Moskou en Irkutsk en de lucht van medepassagiers in de trein.

We checkten in bij ons hostel (heel eenvoudig maar wel met een balkon met mooi uitzicht op het meer) en zijn de kade afgelopen om het dorpje te verkennen. Er waren veel kleine marktjes waar ze vis aan het roken waren, een delicatesse uit het Baikalmeer dat in grote aantallen op straat en op de marktjes wordt aangeboden. We hebben lekker rond gestruind, op een markt geschuild voor een regenbui en boodschappen gedaan voor het avondeten en ontbijt. ‘s Avonds hebben we een lekker biertje (de eerste deze reis) op ons balkon gedronken.

De volgende ochtend waren we vroeg wakker en wilden we de kabelbaan (‘s winters doet deze dienst als skilift) opzoeken die leidt naar een uitzichtpunt over het meer. Vandaag was het heerlijk weer, lekker zonnig en we hadden er zin in. De skilift was echter nog niet zo makkelijk te vinden. We zouden eerst naar het geologisch museum moeten lopen op het einde van de straat. Dit was verder dan gedacht en we hebben ons meermaals bedacht of we wel goed zaten en of we niet zouden omkeren. Uiteindelijk lag daar dan toch het museum en bij navraag aan de kassa werd ons verteld dat we ‘gewoon de straat achter het museum moesten aflopen’. Dat gaat slechts goed totdat je op een T-splitsing komt waar geen borden of andere aanwijzingen staan. We waren vroeg op pad en hadden nog geen andere toeristen gezien, totdat een bus Chinezen ons inhaalde (bussen Chinezen kom je ook overal tegen), toen wisten we dat we goed zaten. Het was heerlijk om na een stuk bergop lopen de kabelbaan te kunnen nemen, en het uitzicht bovenop de berg was prachtig! We hebben hier samen met onze Chinese vrienden even zitten genieten en zijn toen het stuk weer naar beneden gelopen.

Rond de middag hebben we de bus terug naar Irkutsk gepakt en hebben we daar, op advies van een Duitse jongen die in België studeerde, vloeiend Vlaams praatte en die we in de bus tegen kwamen, nog een flinke wandeling door bepaalde leuke delen van de stad gemaakt en daar wat gegeten. De rest van de dag hebben we lekker uitgerust en foto’s bewerkt/uitgezocht in ons hostel. Zo nu en dan is het fijn om even te niksen.

Er is tevens een timelapse video van het Kremlin in Moskou toegevoegd op de website.

Trans-Mongolië Express, traject Moskou – Irkutsk

Zaterdagavond ging onze lange treinreis van 4 dagen en 4 nachten naar Irkutsk van start. De Trans-Mongolië Express gaat van Moskou via Mongolië uiteindelijk naar Beijing in China. Wij hebben het traject opgedeeld in 3 delen waarvan de reis naar Irkutsk (aan het Baikalmeer) het eerste en het langste deel is.

De trein zou om 00:35 vertrekken, maar we moesten al eerder aanwezig zijn om in te checken. Het was goed dat we ruim op tijd waren, want hier liggen 3 grote stations bij elkaar met heel veel perrons en veel mensen. Bij wat medewerkers aan de balie nagevraagd waar we moesten zijn en na wat moeilijke gezichten (onze tickets waren niet in het Russisch) wezen ze ons uiteindelijk wel de goede richting uit.

We hadden een 4 persoonscoupé met 2 stapelbedden. Wij sliepen in twee bedden boven elkaar. Toen we de coupé binnen kwamen zat er op een van de andere bedden al een vrouw die ons vrolijk “Hello” zei. Gevraagd waar ze vandaan kwam en tot onze grote verbazing was ze gewoon Russische. We hebben haar gevonden! De onderhand enige Russin die goed Engels spreekt, Jelena. Ze woont in Moskou, werkt daar voor een groot internationaal bedrijf en ging haar ouders op het platteland een weekje opzoeken. En ze zat gelukkig bij ons in de coupé. Toen de conducteurs onze treinkaartjes kwamen controleren begrepen die er weinig van (de tickets waren dus niet in het Russisch). Dankzij Jelena die de boel vertaalde was het uiteindelijk toch in orde. Ook heeft ze ons een beetje wegwijs gemaakt in de trein, zoals hoe je de bedden het beste kunt dekken, hoe het fonteintje in de wc werkt (de knop zat verstopt) en meer. Uiteindelijk zijn we die avond kort na vertrek lekker gaan slapen want het was een lange dag geweest.

       

We hebben best aardig geslapen (je wordt lekker in slaap geschud, alhoewel Rik daar af en toe ook een beetje misselijk van werd) en toen we ‘s ochtends wakker werden had de trein er al bijna 500 km opzitten. In totaal is het 5186 km naar Irkutsk. Jelena dekte het kleine tafeltje in de coupé met een vrolijk kleedje voor het ontbijt en zette wat crackers en beleg neer om te delen. Wij hebben ons brood en jam erbij gezet en het was een prima ontbijt. In de wagon zit een kraan met heet water om bijvoorbeeld thee van te zetten, maar verder is er niet veel. We hadden in Moskou boodschappen gedaan zodat we de eerste dagen konden doorkomen met wat brood, fruit, thee, koekjes en noedels (waar je alleen warm water bij hoeft te doen). Verder kun je op de meeste stations wat snacks en water kopen wat we af en toe ook deden en er is een restauratiewagon, een echt restaurantje met een menukaart en al. Daar hebben we op de derde avond lekker aardappelen groente en vlees gegeten, eens iets anders dan noedels.

Jelena heeft ons veel over de omgeving, Rusland en over zichzelf verteld. Helaas was ze op het eind van dag 1 al op haar bestemming. Ook onze andere coupé genoot Alexander, een Rus waar we verder niet echt contact mee hadden stapte eind dag 1 uit, en we kregen daar al snel nieuwe mensen voor terug. Zo ging dat de hele reis door, de meeste reizigers bleven een dag of een nacht zitten en dan stapten ze weer uit en weer nieuwe mensen in. Ook midden in de nacht. Dat maakte soms ook best wat lawaai (tas wegzetten, bed dekken, omkleden, deur open en dicht), maar Lisanne is hier een paar keer helemaal doorheen geslapen. Toen ze na de tweede nacht wakker werd en andere mensen in bed zag liggen was ze in alle slaperigheid even helemaal in de war, totdat Rik even later wist te vertellen dat er midden in de nacht een wissel was geweest. Dat verklaarde. Zo hebben we de afgelopen dagen veel verschillende Russen ontmoet. Met sommigen hadden we nauwelijks contact en met anderen hebben we met behulp van Google Translate wat gesprekjes kunnen voeren. Er was maar een man die we weer graag zagen vertrekken omdat hij wat opdringerig was (hij stapte ‘s nachts op en vertrok gelukkig halverwege de ochtend alweer).

We hebben ons alle dagen best goed kunnen vermaken in de trein. Vooral met kaarten (pesten), puzzelen en uit het raam kijken. Het verbaasde ons dat het landschap het grootste gedeelte van de reis redelijk hetzelfde bleef. Heel veel ongerepte groene natuur met hier en daar een dorpje en af en toe een grotere stad, maar soms ook een uur of nog langer geen enkel huis. De huizen zijn bijna allemaal van hout en hebben golfplaten daken in allerlei kleuren. Ook heeft bijna elk dorp wel een groot houtverwerkingsbedrijf. Er staan ook zoveel bomen. We zagen door de bomen het bos niet meer. De eerste paar dagen herkenden we vooral veel berken. En tussen al het groen staan paarse bloemetjes. In de loop van dag 2 zien we ook steeds meer (gras)vlaktes, waardoor je wat verder kunt kijken. Hoogteverschillen zijn er nauwelijks, pas op de laatste dag gaan we meer tussen de heuvels doorrijden, dat vonden we het mooiste gedeelte. Al met al heel anders dan Moskou dat echt een wereldstad is met veel voorzieningen en luxe in tegenstelling tot wat we op het platteland zagen.

       

Op elke wagon staan twee provodniks, een soort van conducteurs. Zij controleren de kaartjes, geven je beddengoed, geven je ook een seintje als je bijna je eindstation hebt bereikt en verder poetsen ze de wagon zo nu en dan en zorgen dat alles er netjes bij staat. Elke wagon heeft 2 wc’s, en als je doorspoelt, komt je boodschap zo op het spoor terecht. Zodra we een station naderen gaan de wc’s op slot en moet je even wachten tot de trein weer weggereden en buiten het stedelijke gebied is. Anders zouden de stations ook zo gaan stinken. Over stinken gesproken, een douche is er niet. We hebben ons wat gewassen met vochtige doekjes en waren heel blij om in Irkutsk weer even lekker te kunnen douchen.

       

Inmiddels zijn we dus in Irkutsk. We hadden nog mazzel met het vinden van ons hostel. De vrouw waarmee we het laatste stuk in de coupé zaten was de hele reis erg op zichzelf, totdat ze ons hoorde praten over de route die we naar het hostel moesten lopen (5 minuten vanaf het station). Bleek dat zij twee straten verderop woont en ze is toen met ons meegelopen naar het hostel. Als de Russen eenmaal ontdooien zijn ze super aardig.

Inmiddels hebben we nog een paar extra foto’s toegevoegd aan het Moskou album en hebben we de foto’s van de Trans-Mongolië Express, traject Moskou – Irkutsk toegevoegd.

Moskou

Onze trip is begonnen! Afgelopen dinsdag ging om 3:15 de wekker. Rik zijn ouders zouden ons naar het vliegveld in Brussel brengen. Om 3:30 ging de deurbel en wij verwachtten Rik zijn ouders die aan de vroege kant waren. Maar nee hoor, het was Ivo die nog even gedag kwam zeggen. Ivo went alvast aan het ‘s nachts opstaan voor als zijn baby er straks is:). Super leuk Ivo! Uiteindelijk hebben Rik’s ouders ons naar Brussel gebracht en zijn we via Chisinau (Moldavië) naar Moskou gevlogen.

In Moskou was het bij aankomst 28 graden. Lekker warm voor ons eerste tripje met de backpacks op de rug en de kleine rugzak op de buik. Het vliegveld van Moskou (Domodedovo) ligt een stuk buiten de stad. Vanaf het vliegveld zijn we met buslijn 308 naar het eerste metro station (Domodedovskaya) gebracht. Opgepropt in een busje zonder airco en letterlijk omringt door backpacks was het behoorlijk zweten en waren we blij als het busje enige vaart maakte om zo een vleugje wind mee te pikken. Vanuit het Metro station tot het eind station Kropotkinskaya zijn we ongeveer 30 minuten onderweg geweest en hebben daarna nog een stukje moeten lopen. We kwamen bezweet maar voldaan bij ons hostel aan. Ons eerste aangezicht van Moskou was de cathedral of Christ the Savior, een mooie grote kerk met ui-vormige goude torentjes. Dat maakt het gezweet toch gedeeltelijk goed.

Onze kamer in het hostel is klein, er past precies een bed (twijfelaar) in en er hangt een spiegeltje, maar het bed slaapt lekker dus is het alles wat we nodig hebben. En in de gezamenlijke keuken hebben we nu al een paar keer gekookt en eten we ons ontbijt.

Op ons gemak hebben we de afgelopen paar dagen Moskou verkend, voornamelijk te voet en af en toe met de metro. Ons hostel ligt aan de rivier Moskva en als je die een kwartier af loopt kom je bij het centrum waar ook het Kremlin ligt. Het Kremlin is een groot ommuurd terrein met verschillende gebouwen. Je moet tickets kopen om naar binnen te mogen. De rij bij de ticketverkoop was gigantisch en we hebben besloten om dat over te slaan. De wachters bij de muren van het Kremlin zien er in eerste instantie streng en gevaarlijk uit, maar als je er iets langer rondloopt merk je al snel dat de sfeer eigenlijk heel relaxt is. Dat geldt eigenlijk voor heel Moskou (althans de buurten die wij bezocht hebben). Ook zijn de meeste Russen erg vriendelijk (waar ons beeld van Russen stiekem toch wat stugger en killer was). Het rode plein is redelijk groot en vol toeristen, maar de bekende Basiliuskathedraal met al zijn vrolijke kleuren is zeker de moeite waard. Ook hebben we het grote warenhuis rym (in het Nederlands GUM) bezocht, een winkelstraat met heel veel lichtjes (die ook overdag aan waren), het Bolshoi theater, het gezellige Arbat street en Gorky park. Af en toe was er een regenbui, maar eigenlijk was dat niet erg omdat hierdoor de temperatuur lekker afkoelde.

Vandaag kwamen we toevallig langs het Hard Rock café en hebben we het onszelf gegund om hier een lekkere hamburger te eten. Dat is toch wel een guilty pleasure van ons, als we in een stad een Hard Rock café tegenkomen, moeten we er even naar binnen. En aangezien we tot nu toe telkens boodschappen hadden gedaan voor ontbijt, lunch en diner (we nemen het budget-reizen serieus), was dit een waardige eerste keer uit eten op reis.

Bij avond is Moskou ook erg mooi, dan zijn de gebouwen mooi verlicht. Rik houdt van nachtfotografie en die kon bij het invallen van de schemering zijn lol niet op. Gelukkig vind Lisanne het meestal niet erg om wel eens een half uur hier en een half uur daar van een of ander uitzicht te genieten, zodat Rik daar zijn timelapses kan maken.

Morgenavond stappen we op de Trans-Siberië, of eigenlijk de Trans-Mongolië Express. De eerste etappe van 4 dagen en 4 nachten gaat naar Irkutsk, aan de andere kant van Rusland, vlakbij het Bailkalmeer waar we woensdagavond aankomen. Daarover later meer.

Moskou vonden we een mooie en schone stad met zijn rood en groene gebouwen, kapellen met ui-vormige torentjes en parken. Het doet aan als een Europese stad al spreken de mensen er geen tot slecht Engels. Wel zijn de mensen vriendelijk en kom je er met handen, voeten en plattegrondjes wel uit. Wat ons verder nog opvalt is dat we zeer weinig Nederlanders sprekende toeristen of andere Europeanen tegenkomen. Wellicht komt dit wel door de visum aanvraag die behoorlijk wat voeten in de aarde heeft. Drie a vier dagen Moskou is voor ons meer dan genoeg en we kijken er nu erg naar uit om andere delen van Rusland te ontdekken.

Kijk ook in de reis galerij voor de eerste foto’s!

Tot snel, R&L

Scroll naar boven

This content is protected